進(jìn)口TOK軸承的磨損失效分析

進(jìn)口TOK軸承的損耗失效分析

　　TOK軸承的磨粒損耗是指NTN進(jìn)口軸承工作表層之間擠入外來(lái)堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表層的磨屑且接觸表層相對(duì)移動(dòng)而引起的損耗，常在軸承工作表層造成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物可能來(lái)自主機(jī)內(nèi)部或來(lái)自主機(jī)系統(tǒng)其它相鄰零件由潤(rùn)滑介質(zhì)送進(jìn)TOK軸承內(nèi)部。

　　粘著損耗系指由于擦磨表層的顯微凸起或異物使擦磨面受力不均，在潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，因局部擦磨生熱，易造成擦磨面局部變形和擦磨顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表層金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部擦磨焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。這種粘著――撕裂――粘著的循環(huán)過(guò)程構(gòu)成了粘著損耗，一般而言，TOK軸承輕微的粘著損耗稱為擦傷，嚴(yán)重的粘著損耗稱為咬合。

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